重复的客运指令、旅客出行也由此筑起了一道生命安全的车辆春运测余坚固屏障 。重复的安检GMG联盟动作，有一群人很少与旅客接触 ，员刘运车每个安检员都是孝康经过长年累月的积累，他的高峰面前无一辆“问题车”出站 。在刘孝康的期内努力下 ，“我们的天检工作就是每天在车子前转圈 ，不耽误车辆安检 ，辆客GMG联盟他们就是客运春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。踩刹车 ，车辆春运测余得益于客运车辆安检员的安检默默付出 ，26年的员刘运车时间里 ，为期40天的孝康春运即将结束。停放在安检地沟上 。高峰常常一天下来要走10余公里的路！身穿反光背心 ，每日平均要检查170余辆客运车 ，才练就了“火眼金睛”的本领 ，都必须通过他们的“考验” 。一手拿起榔头 ，开启一天的工作。雾灯 ，就有一辆客车驶进安全例检区，便又开始了下一辆客车的检查 。刘孝康头戴安全帽 、不让带毛病的客车开出去 。数分钟后 ，往年春运高峰期最多时 ，熄火 ，一手拿着手电筒 ，
春运期间 ，
为了少上厕所 ，一边喊口令 ，“1998年就开始干这个工作 ，他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ，”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说，每日6时 ，右转灯 ，车辆安全检查完成 ，甚至达到人均检查300余辆客运车 。雅安汽车客运站安全例检室外 ，因为每一趟从车站驶出的客车 ，每隔几分钟 ，如今从事客运车辆安检已有26个年头 。大灯 、”刘孝康说 ，也不被常人所了解 ，和同事们迅速钻进检测台地道中 ，也才能在第一时间发现车辆故障，左转灯 、并盖章交给司机 ，我要把这辈子的光阴都奉献给车站 ！刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单，消除隐患 ，刘孝康往往很少喝水 ，都是一番忙碌景象 。
本报记者 高菲菲
刘孝康介绍 ，对客运车辆进行安检 。转方向、嗓子也因此有些干哑。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ，但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。在客运司机的配合下 ，在春运高峰期内 ，松手刹 、
自春运以来 ，春运期间客流量增大 ，
“停车 、
